Saatiin hyllystä tollaset kappaleet joita hiottiin ja vähän myös kittailtiin.
Maalasimme ne kahteen kertaan ja sitten mittasimme märkäkalvomittarilla kuinka paljon maalia on. En nyt enään kylläkään muista lukemaa...
Ja sitten tietenkin korkkarin pesu. Ensin laskettiin maalit pois ja sen jälkeen laskettiin puhdasta tinneriä läpi niin kauan että tuli kirkasta. Runkosuodatin laitettiin tinneriin likoon vähäksi aikaa ja kahvasuodatinta putsailtiin tinnerillä ja pensselillä. Oli paljon yksinkertaisempaa miltä oli aluksi teoriatunnilla kuullostanut!
Kun oltiin lähdössä maalauskammiosta pois huomattiin Jennin kanssa meidän kappaleessa jotain omituista mitä ei aiemmin ollut. Jari sanoi että joku alla oleva maali ei ole kestänyt meidän käyttämää maalia.
Seuraavana päivänä mitattiin kuivakalvomittarilla kappaleet ja hioimme p800:lla jonka jälkeen mittasimme uudestaan kuinka paljon maalia oli lähtenyt hiomisessa. Sitäkään en nyt kyllä muista kun siitä on jo tovi... :)
Maalasimme ne kahteen kertaan ja sitten mittasimme märkäkalvomittarilla kuinka paljon maalia on. En nyt enään kylläkään muista lukemaa...
Ja sitten tietenkin korkkarin pesu. Ensin laskettiin maalit pois ja sen jälkeen laskettiin puhdasta tinneriä läpi niin kauan että tuli kirkasta. Runkosuodatin laitettiin tinneriin likoon vähäksi aikaa ja kahvasuodatinta putsailtiin tinnerillä ja pensselillä. Oli paljon yksinkertaisempaa miltä oli aluksi teoriatunnilla kuullostanut!
 |
| Runkosuodatin |
 |
| Kahvasuodatin |
Kun oltiin lähdössä maalauskammiosta pois huomattiin Jennin kanssa meidän kappaleessa jotain omituista mitä ei aiemmin ollut. Jari sanoi että joku alla oleva maali ei ole kestänyt meidän käyttämää maalia.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti