perjantai 20. joulukuuta 2013

Työkalujen maalausta

Piti tuollaiset avaimet suihkupuhdistaa.
 
 
Sen jälkeen ne piti maalata kirkkaan keltaisiksi. Pohjamaalia ei laitettu joten keltaisesta näkyi läpi mutta ne kuulemma kelpaavat sellaisinaan.


Liitutaulu

Jennin kanssa saimme hommaksi maalata pienen liitutaulun puiset kehykset valkoisiksi ja itse tauluosa harmahtavalla maalilla johon voi kirjottaa liidulla. Kehystä jouduimme pikkusen kittaamaan. Ohensimme maalia hieman liikaa ja se valui muutamasta kohdasta. Noh valumat hiottiin pois ja eikun uudestaan maalaamaan. Itse tauluosaan kokeilimme ensin jotain maalia joka ei sitten kuitenkaan liidusta niin tykännyt niin kävimme hakemassa sitten mustaa koulutaulumaalia. Ja hyvä tuli!


Huuva helvetistä

Tässä hommassa koeteltiin hermoja oikein kunnolla! En edes tarkkaan muista monta kertaa huuvaa maalasimme, muutakun että ihan liian monta!
 
Kolmosluokkalaiset oli jauhemaalanneet huuvan (en ollut ikinä kuullutkaan mistään huuvasta...) ja lähteneet työharjotteluun ja asiakas halusi että huuvan reunoissa olevat saumat vielä kitataan niin homma tuli sitten meille. Kittasimme saumat pyöreiksi ja laitoimme niihin hiomavärin. Sitten hioimme... Sitten hioimme huuvan sisältä ja sielä oli jotain läikkiä ilmeisesti rasvanpoistot tehty aikaisemmin huonosti. Käsky tuli että pitää hioa huuva sisältä pellille. Yhteen seinään ei ylettynyt kunnolla ja lopulta sitä sitten ei onneksi tarvinut hioa pellille. Sitten pohjamaalaus sisäpuolelle. Maali pöllysi sieltä naamaan eikä nähnyt muutenkaan mitään minkä verran maalia on pinnassa jo. Paitsi siinä vaiheessa kun se alkoi valumaan joka paikasta!!! No sitten piti tietenkin hioa valumat ja en muista vedettiinkö pohjamaalikin uudestaan vai vedettiinkö jo pintamaali mutta kuiteskin huuva maalattiin sisäpuoleltakin muutamaan kertaan kun sitten se taisi jäädä liian kuivaksi kun jäi traumat niistä valumista. Lopulta kun sisäpuoli oli hyvä se suojattiin ja ulkopuoli hiottiin mataksi ja maalattiin muutamaan kertaan (tässä vaiheessa olin jo totaalisesti seonnut laskuissa). Lakkasimme ainakin kaksi kertaa huuvan. Muuten se olisi ollut hyvä mutta tuli liikaa roskia ja toisella kerralla lakka valui yhdestä sivusta! Sitten hiottiin valumat ja kiillotettiin se sivu. Ja VIHDOIN huuva oli valmis! Oi sitä helpotuksen määrää kun sai huuvan valmiiksi!


tiistai 17. joulukuuta 2013

Haravateline

Toisen Heidin kanssa otettiin hommaksi maalata haravateline. Ensin putsattiin liukkarilla sitä kun siinä oli jotain öljyä ym. Sitten karhunkielellä koko höskä läpi ja uudestaan putsaus liukkarilla. Ripustettiin se telineeseen kolmesta kohtaa rautalangoilla roikkumaan.


Ensin vedettiin gpl-s primeri pohjalle ja seuraavana päivänä musta pintamaali.


Se oli ihan lopussa, purkin pohjalla oli vain vähän maalia ja ohennettiin sitä vähän enemmän että saatiin käyttöön se ja haravateline maaliin. No sehän sitten myös valui aikas helposti.

Valumille ei tarvinnut onneksi tehdä mitään vaan haravateline kelpasi tuollaisenaan.

torstai 28. marraskuuta 2013

Korkeapaineruiskulla maalaamista

Saatiin hyllystä tollaset kappaleet joita hiottiin ja vähän myös kittailtiin.



Maalasimme ne kahteen kertaan ja sitten mittasimme märkäkalvomittarilla kuinka paljon maalia on. En nyt enään kylläkään muista lukemaa...



Ja sitten tietenkin korkkarin pesu. Ensin laskettiin maalit pois ja sen jälkeen laskettiin puhdasta tinneriä läpi niin kauan että tuli kirkasta. Runkosuodatin laitettiin tinneriin likoon vähäksi aikaa ja kahvasuodatinta putsailtiin tinnerillä ja pensselillä. Oli paljon yksinkertaisempaa miltä oli aluksi teoriatunnilla kuullostanut!

Runkosuodatin
 
Kahvasuodatin

Kun oltiin lähdössä maalauskammiosta pois huomattiin Jennin kanssa meidän kappaleessa jotain omituista mitä ei aiemmin ollut. Jari sanoi että joku alla oleva maali ei ole kestänyt meidän käyttämää maalia.
 


 
Seuraavana päivänä mitattiin kuivakalvomittarilla kappaleet ja hioimme p800:lla jonka jälkeen mittasimme uudestaan kuinka paljon maalia oli lähtenyt hiomisessa. Sitäkään en nyt kyllä muista kun siitä on jo tovi... :)

 

tiistai 19. marraskuuta 2013

Puskurin paikkamaalausta

Saatiin ottaa hyllystä harjotuspuskuri mihin vain harjoiteltaisiin ruiskuttamista. Karhensimme puskurin karhunkielellä.
 
 
 Väri piti valita jostain väristä mikä olisi lähellä minin värejä. Pojat otti sinisen niin me otimme sitten vihreän. Kun molemmat puskurit oli ruiskutettu maaliin menimme tekemään yhteisen lakan. 
 
Seuraavana päivänä Jari tuli naarmuttamaan puskureita. Piti kuvitella että auto oli jätetty Turenkiin yhdeksi yöksi jonka seurauksena sitä tietenkin oltiin sabotoitu.
 
 
 Jokainen sai oman naarmukohdan joka sitten tuli paikkamaalata. Hiontoihin käytettiin pehmeäselkäisiä hiomapapereita. Ensin hiottiin naarmut tasaisiksi p240, sitten vähän isommalta alueelta p400, sitten vielä isommalta alueelta p800 ja loput puskurista karhennettiin karhunkielellä.
 
 
 Läpi hiotulle alueelle suihkittiin hiomaspray joka hiottiin p800:lla.
 
Sitten piti tehdä samaa maalia mutta arveltiinkin että siitä ei ihan saman väristä tule kun ensimmäiseen satsiin oli lorahtanut hieman enemmän jotain kuin piti. No onneksi oli kyseessä harjotuspuskuri. Ensin ruiskutettiin läpi hiottu kohta maalilla ja sen jälkeen blenderiä siihen rajalle johon oli p800:lla hiottu ja siitä sitten täytettiin hiottu alue maalilla. Ja lakka koko puskurin päälle.
 
Häivytykset onnistui hyvin. Paitsi värit oli vähän eriväriset...
 
 

perjantai 15. marraskuuta 2013

Vierailu

Maanantaina lähdimme käymään Sarlins Race Teamin pajalla Tervakoskella. Lähdimme matkaan koulun Nissanilla eli tikrulla. Kesärenkaat alla, tiet vielä vähän jäässä ja muutenkin auto kilisi ja kolisi. No ei se mitään, hyvin päästiin perille ja vielä poiskin! Oli kivaa vaihtelua sille jatkuvalle hinkuttamiselle eli kittaa hio kittaa hio ja oli kiva nähdä mistä mini on koululle tullut ja mihin se valmiina menee. Pajalla nähtiin minin osista ainakin moottori, vanne ja jarruosia, lisäksi siellä oli pari ralli autoa. Tässä vähän kuvia pajalta.

Minin moottori ja rengas
Minin jarruosia






torstai 14. marraskuuta 2013

Standoblue vesiohenteinen

Standox vesiohenteinen maalausjärjestelmä Standoblue

•VOC-kelpoinen basecoat järjestelmä
•erinomaiset häivytysominaisuudet
•voidaan kovettaa
•riittoisa

Pohjat
- StandoxnVOC / 2k filler
- Standoflex 2k plastic primer surfacer

Huomio puhdistus
Vesiliuottimella ja liukkarilla

Käyttö

ohennus 10% tavalliset, 20% tehoste sävyt. Ohennus Standoblue Vidcosity Adjuster
- suutinkoko 1,2 - 1,3
- paine 2,0-2,2 bar 
- 1 peittävä kerros ja sen jälkeen kauempaa harsokerros
- loppuhaihdutus kunnes matta. Haihdutusta voidaan nopeuttaa esim. Ilmakuivaimella, uunituksella max 45 astetta tai infrapuhallin
- Lakkaus standocryl VOC- kirkaslakat
- Riittävyys 10-15m2/l 15 mikronia kuivakalvon paksuudella.
- Ruiskujen puhdistus standox cleaning thinnerillä
HUOMIO TYÖTURVALLISUUS!

Vanteet

Päästiin ekan kerran kokeilemaan jauhemaalausta. Ripustettiin vanteet roikkumaan ja laitettiin uuniin lämpeämään 15 minuutiksi.


Uunista pois ja maadotusjohto telineeseen kiinni ja maalaamaan. 


Oli vaikea nähdä onko jauhetta joka paikassa kun jauhe oli melkein saman väristä mitä vanteet jo olivatkin eikä tiennyt paljon sitä jauhetta siinä vanteessa jo on. Noo sitten ne meni taas uuniin ja kaksi seuraavaa vannetta samanlailla. Niiden väriin ei kuitenkaan oltu tyytyväisiä ja niimpä seuraavana päivänä maalattiin niiden oikea puoli uudestaan, tällä kertaa automaalilla koska sellaista väriä ei ollut jauheena. Ja niistä tulikin sitten paljon paremmat! Ihmettelinkin että kuka nyt ton väriset vanteet haluaa..


Suojattiin vanteet ennen maalausta.




Sitten lakka päälle.


Ja valmista!

sunnuntai 3. marraskuuta 2013

Minin konepelti pohjamaaliin+ hiomaväriin, minin oven kittausta ja kitin värjäämistä

Perjantaina tulikin paljon opittua lisää eikä ongelmiltakaan vältytty, ei ollut mitään käryä aluksi pohjamaalin ja hiomavärin tekemisestä että mikä purkki siihen nyt kuuluu ottaa ja miten mittatikkua käytetään ja ruisku ei toiminut sieltä ei tullut ilmaa ja mitähän vielä! Opittiin kuiteskin värjäämään kittiä, vedettiin minin konepeltiin pohjamaali ja hiomaväri ja nyt on ehkä vähän enemmän perillä noista eri pohjamaaleista. Sekin tuli uutena asiana että muoville ja pellille on eri pohjamaalit että muovi tarvii jonkun tartunta-aineen..? 

Minin konepeltiin kummiskin laitettiin happopohjainen ruosteenestopohjamaali. Sitä vedettiin kaksi kerrosta ja oikeastaan heti sen jälkeen mentiin tekemään hiomaväri. Siinä oli taas uusi ongelma meillä että miten se tehdään ja mikä väri niistä valitaan että onko sillä suurta merkitystä. No päädyttiin sitten valkoseen. Sitä myös vedettiin kaksi kerrosta, heti kun pinta alkoi kuivahtaa niin uusi kerros. Varmaan maanantaina päästään hiomaan ja kittaamaan konepeltiä lisää. Muuten se näytti aika hyvältä paitsi juuri ennen maalausta huomattiin kitissä joku pehmeä läntti mikä rapsittiin pois niin se kohta ainakin täytyy kitata uudestaan. 




Sitten vähän kitin värjäämisestä. Jossain puupöydässä oli kolhu reunassa.


Markku opetti meille miten kittiä voi värjätä petsillä. Otetaan kittiä vaikka pahvinpalalle ja kaadetaan sen päälle petsiä ja sekoitetaan.


Kitistä tuli helposti todella löysää joten petsiä ei voi ihan kamalasti siihen laittaa. Mutta sitten kovettajaa ja sekoitus ja värjätty kitti on valmista.





Sitteen... Hmm voisi yrittää päivitellä tätä useammin kun ei enää muista mitä kaikkea ollaan tehty! Minnan kanssa ollaan kittailtu minin ovee. Peltiä oltiin jäykistelty itsestään laukeavalla pistepuikolla...


Pari kerrosta vedettiin lasikuitukittiä ja se jäykisti vielä lisää.


Sitten normi autokittiä ja hiomista, kittaamista, hiomista, kittaamista, hiomista, jossain vaiheessa meinas usko loppua mutta nyt se on jo aika hyvällä mallilla! Mitä nyt oltiin vähän kittailtu reikiä umpeen mitä sitten piti porailla auki..


Sieltä reiästä näätte myös kuinka paksu kerros kittiä on ja lisäähän sitä vielä poraamisenkin jälkeen ollaan vedetty! Eiköhän siitä vielä hyvä saada. 

torstai 24. lokakuuta 2013

Korkeapaineruiskun huolto

 
 
Ensin pitää varmistaa että paineet ovat pois. Kahvan pitää olla 90 asteen kulmassa letkuihin katsottuna. Jos kahva on letkujen suuntaisesti se on auki.
 
 
Käännä paineensäätöruuvia kiinni eli vastapäivään ja katso että painemittari näyttää nollaa. Paina vielä ruiskun liipaisinta niin että ruisku on osoitettu poispäin ihmisistä. Jos sielä on painetta laske se pois pitämällä ruiskun liipaisin pohjassa.

 
 
Avaa runkosuodatin. Jos se ei aukea helposti laitteessa on paineet sisällä.
 
Suojakuoren alla on suodatin jonka sisällä on jousi. Jousi pitää suodattimen kasassa.

 
 
 
 
 
Likainen ja puhdas suodatin.
 
Myös suodatinpesä on puhdistettava jotta osat sopivat takaisin paikoilleen.
 
Ruiskusta pitää tarkastaa kahvasuodatin. Avaa lukitusmutteri ja kierrä suodatin irti.

 
 
 
 
Sylinterivarren öljy olisi hyvä tarkistaa viikottain. Nosta jousta ja tarvittaessa lisää valmistajan suosittelemaa öljyä.
 
Puhdasta tinneriä voi kierrättää letkuista pienellä paineella varoen ettei se roisku.

 
 
Ainiin ja käytössä pitäisi olla haalarit, turvakengät, suojalasit, hanskat ja hengityssuojain.
 

tiistai 15. lokakuuta 2013

Saatiin tehdä erikoismaalauksia tai maalata oman esineen. Maalasin kolme tuollaista kynttilänalustaa!
 

Ensin luulin että tossa yhdessä on jotain steariiniä kun nopeesti olin kattonut mutta sitten kun aloin hiomaan niitä niin mitäs sieltä paljastuikaan...


Ruostetta! Sitten luulin että sitä on vaan tossa kohdassa ja kun aikani olin käsin sitä hinkannut ja ruostetta vaan paljastui koko ajan lisää ja lisää niin päätin kokeilla lasikuulapuhallinta.


Sain sillä melkein kokonaan puhallettua kappaleen mutta sitten tosta härvelistä loppui ne lasikuulat... Mietittiin että kestääkö kappale suihkupuhdistusta vai hinkkaanko loput ruosteet käsin ja pitihän sitä testata sitten! Ja kestihän se :) Muut kappaleet vain karhensin käsin hiomalla.

Vedin sitten niihin sprayllä pohjamaalin. Ensin muutamaan kertaan vain harson ja sitten kunnon kerroksen. Kokeilin vain noista pallukkajaloista onko ne kuivat että voin kääntää ne ja maalata toiset puolet. Ja olihan ne pallukat kuivat mutta en sitten tajunnut että muualta se voi olla vielä märkää ja aloin kääntämään sitä.......


Nooh sitten vain suihkin sormenjälkeen lisää spraytä. Aika hyvin se siitä onneksi peittyi ja onneksi jälki tuli kappaleen pohjapuolelle! Sen jälkeen annoin niiden rauhassa kuivua ja menin kääntämään vasta kun olin varma että ne on kuivia.

Väriä valitsemaan ja tekemään!






Siinä sydämmet värissään ja seuraavaksi lakkaa tekemään.


Lakkaus meni muuten hyvin mutta kappaleet tuli täyteen roskia! Vaikka olin ne putsannut joka välissä hyvin ja maali ja lakka kummatkin laskettiin suodattimen läpi.


Seuraavana päivänä lakkasin toiset puolet ja aateltiin että lakkaan noi roska puolet uudestaan niin en suojannut niitä ja toinenki puoli tuli täyteen roskia... Vaikka lakka oli taas valutettu suodattimen läpi ruiskussa olevaan säiliöön niin kun avasin sen kannen niin sielä lillui roskia jotka ilmeisesti irtosi sen säiliön reunoilta kun sielä oli jotain kuivuneita jämiä. Ja nyt jokaisen kappaleen toinen puoli oli lakkasumussa jonka olisin suojaamalla ne välttänyt mutta ei auttanut muu kuin alkaa kiillottamaan niitä käsin.


Ilmeeni kun niitä koko perjantai päivän hinkkasin.

Noo mutta onneksi niistä tuli tollasia tasasen pilkukkaita niin voi sanoa kaikille että tein tarkotuksella! =D