Joulukuulta luonnoksiin unohtunut päivitys....

Ma:

Hioin ovenkarmeja ja ovia. Loppupäivästä kittasin ne.

Ti:

Hioin ovista ja karmeista kittejä ja kittailin vähän lisää. Suojasin ovet.

Ke:

Suojasin ovien toiset puolet.

Hioin takapuskurin kulmista muovihärpäkkeet ja suojasin auton.

To:

Kiillotin mersun kyljistä lakkarajoja.

Ripustelin ovenkarmit roikkumaan.

Mattasin kaksi ovea.

Pe:

Suojasin auton.

Hioin pakettiauton tuulilasinreunoilta ruosteita.

Työharjoittelu viikko 9

Ma: 

Mattasin oven, helman ja listan. Kittasin ne. 

Ruiskutin niihin hiomavärin. 

Hioin konepellistä kiveniskuja. 

Ti: 

Hioin konepellistä ja katon etuosasta kiveniskut. Suojasin auton. 

Hioin puskuria ja kittasin helman. 

Ke: 

Hioin ja kittasin puskuria ja helmaa. 

Ruiskutin pohjamaalin niihin.

To: 

Hioin puskurin ja helman. Suojasin auton. 

Pe: 

Ripustelin ovia ja luukkuja roikkumaan ja ruiskutin niihin ensin epoksin molemmin puolin ja sitten hiomavärin ulkopuolille. 

Epoksissa.

Hinkkiksessä.

Työharjoittelu viikko 8

Ma:

Hioin pohjamaalit kahdesta puskurista. 

Hioin ja kittasin yhden puskurin ja ruiskutin hiomavärin siihen. 

Ti:

Hioin puskurin. 

Hioin toisen puskurin ja ruiskutin siihen hiomavärin. 

Mattasin ja putsasin ladan ovia. 

Ke: 

Ripustelin ladan ovet, konepellin, takaluukun ja puskurin roikkumaan ja ruiskutin epoksin niihin. 

To: 

Lääppäsin kaikki osat 240:llä kittiä varten. Kittasin puskuria ja hioin sitä. 

Pe: 

Hioin ja kittasin puskuria. 

Mattasin volvon lokarin ja puskuria, hioin naarmuja siitä ja suojasin sen. 

Työharjoittelu viikko 7

Ma:

Hioin mersun pohjamaalin. 

Hioin kiveniskuja volkkarin konepellistä ja katosta. Hioin koko konepellin ja katon. 

Ti:

Hioin volkkarin konepeltiä ja kattoa ja suojasin sen. 

Mattasin puskurin. 

Ke:

Suojasin volkkarin.
Hioin skodan konepellistä kiveniskuja, mattasin sen lokarin ja hioin takaluukun.

To:

Hioin skodan takakylkiä ja mattasin sen puskurin ja takaluukun yläosan.
Hioin ja kittasin kahta puskuria. 

Pe:

Jatkoin kahden puskurin hioskelua ja kittailua.

Työharjoittelu viikko 6

Ma:

Hioin bemarin puskuria ja suojasin sen. Hioin mopon osia. 

Ti:

Hioin mopon osia. 

Suojasin ralliautoa ja maalasin sen konehuoneen. 

Ke:

Hioin mopon osia ja ruiskutin niihin pohjamaalin.

Pohjamaalissa.

 Maalasin yhden osista mustaksi.

Hioin mersun takaovista ja takakaarista ruosteita. 

Mattasin lokarin. 

Pensselöin ralliautoa. 

To:

Hioin valumia mopon osista ja kittasin niistä reikiä.

Maalasin mopon osat. 

Jatkoin mersun ruosteiden hiomista. 

Pe:

Hioin mersusta ruosteita ja mattasin maalattavat alueet. Suojasin mersun ja ruiskutin pohjamaalin. 

Työharjoittelu viikko 5

Ma:
Ooppeli oli vähän saanut osumaa puskuriin, lokariin ja etuoveen.
Hioin naarmut pois ja laitoin ovessa olevaan lommoon lasikuitukitin.
Mattasin puskurin pään, lokarin, oven ja takapuskurin.
Suojasin hiomaväriä varten sen.

Ti:

Hioin ooppelista hiomavärit.
Hioin toisen ooppelin takaluukusta ruosteet ja suojasin sen.

Ke:

Hioin pohjamaalia toyotasta ja suojasin sen.

Päivitin värejä.

Suojasin toisen toyotan.

To:

Hioin volvon lokaria ja suojasin sen. 

Pe:

Hioin bemarin lokaria ja puskuria.

Torstai ja perjantai jäi nyt vähän puutteellisiksi koskaa en ollut mihinkään kirjoittanut ylös mitä olin tehnyt ja ei pysty muistamaan kun vähän venähti tämä päivittäminen... 

Työharjoittelu viikko 4

Ma:

Hioin fordin helmoja, konepellistä kiveniskut ja mattailin sitä.

Ti:

Mattasin kolme puskuria.

Päivitin värejä.

Ke:

Mattasin fordin takaluukun ja takakyljen, hioin takaluukusta ruosteita ja suojasin auton.

Päivitin värejä.

To:

Hioin ja kittasin pakua.

Suojasin sen ja ruiskutin hiomavärin kitattuihin kohtiin.

Pe:

Hioin pakusta hiomavärit.

Suojasin sen uudestaan varsinaista maalausta varten.

Maalasin ja lakkasin pakun.

Ekaa reissua vedettäessä paine oli 2,2 ja toisella reissulla 1,8.

Lakkaruiskussa piti vain katsoa että mittarin viisari on vihreällä alueella.

Hyvä tuli!

Työharjoittelu viikko 3

Ma:

Hioin puskurin

Purin volkkarin takaluukkua ja hioin siitä ruosteita.

Ti:

Jatkoin volkkarin hiomista ja mattaamista.

Maalasin lautoja pensselillä.

Ke:

Hioin mersun takaluukusta ruosteet ja mattasin sen.

Hioin audin takakaarta ja mattasin takakyljen.

To:

Hioin ooppelin osia joissa oli hiomaväri.

Suojasin kaksi autoa.

Pe:

Mattasin kaksi muovista osaa.

Hioin kahta puskuria.

Työharjoittelu viikko 2

Ma:

Hioin pakettiautosta takakaaresta, liukuoven alaosasta, etuoven alaosasta ja helmasta ruosteet pois.

Suojasin auton.

Ti:

Hioin pakun konepellin, siitä oli tarrat otettu pois ja lakat lähteny mukana ja lisäksi oli aikas lailla kiveniskuja. Kittasin kolme lommoa siitä.

Hioin lasikuitukittiä pakun kyljestä (kaari, ovet)

Ke:

Jatkoin lasikuitukitin hiomista pakusta ja hioin pakun toisen puolen etuovesta ja helmasta ruosteet pois ja kittasin muutaman lommon siitä.

Suojasin auton.

Mattasin puskurin.

To:

Hioin kittiä pakusta ja viimeistelin kitattuja ja hiottuja kohtia.

Pe:

Suojasin pakun.

Hioin mersusta hiomaväriä, mattasin sen oven sisäpuolen ja listan.

Seurasin mersun ja sen irto-osien maalausta.

Työharjoittelu viikko 1

Aloitin työssäoppimisen Histecillä. Eka viikko meni kivasti vaikkakin vasta nyt alkaa tietämään että missä ne hiomapaperit ja teipit on ja millä papereilla hiotaan mitäkin. Pääsin myös torstaina teolliselle puolelle ja olin sielä myös koko perjantain. Ihan erilaista oli sillä puolella mitä oon kuvitellu, paaljon isoja ja painavia osia mitä siirrellään katossa olevan nostimen avulla. Pääosin suojailin sielä, kierteisiin laitettiin kumitapit ja sitten perus teippausta. 

Ma:

Pensselöin ralliautoon maalia

Pääsin mukaan kammioon seuraamaan maalausta ja lakkausta

Suojasin autoa

Mattasin lokarin

Ti:

Hioin edellisenä päivänä suojattua autoa

Hioin kahta puskuria

Mattasin ja suojasin jonkun rämmäleen

Ke:

Hioin helmamuovin, kaksi listaa ja peilin ja suojasin ne

Hioin puskuria

To:

Jatkoin puskurin hiomista ja kittasin sitä

Olin teollisella puolella suojailemassa ja hiomassa

Pe:

Teollisella puolella ripustamista ja suojausta

Pesin jotain iisoa juttua

Pääsin maalaamaan korkkarilla.

Peltivanteiden jauhemaalaus

Autopuolen opettaja antoi vanteensa maalattavaksi, haluaa niistä mustat. Eli perjantai päivä menikin minulla kokonaan siihen kun pesin vanteita pesurissa ja sen jälkeen käytin niitä singossa ja siinä samalla  olin uusien aikkareiden tuutorina kun ne tekivät junan osia. Aikkarit saivat junan osansa loppupäivästä maalauskuntoon niin menin vähän opastamaan niitä maalauksessa ja pikkasen meni yliaikaa mutta ei haittaa sillä sain viimeisetkin vanteet pestyä sitten. Vanteita on siis yhteensä kahdeksan ja neljä niistä ehdin käyttää singossa.

Viimeiset vanteet odottivat pesukoneeseen pääsyä.

Vanteet singon jälkeen.

Maanantaina sain sinkoon loput neljä vannetta ja yhden ehdin saada jauheeseenkin. Omistaja halusi niistä mattamustat mutta se näytti mielestäni ihan hirveältä ja oli muutenkin omituinen niin käväsin autopuolella näyttämässä vannetta ja päätettiin että tehdäänki ne ihan tavallisella mustalla. Eli vanne sinkoon uudestaan. Loppupäivä menikin odotellessa jauhemaalaushuoneen vapautumista ja taas jotain rämmälettä hioessa.

Näitä siis hioskelin. Niistä olisi tarkoitus saada paksu kerros jauhemaalia pois...

Tiistaina hyökkäsin heti aikasin aamulla laittamaan uunin päälle ja viritin vanteen telineeseen roikkumaan.

Jauheet pinnassa ja uuniin menossa.

Ihan uunituore. nam

Jauheena käytin siis RAL 9005.

Puoliväli!

Yksi hiomani osa laitettiin eilen liuotinpönttöön likoomaan yöksi mutta eipä sielä ollut tapahtunut mitään. Piti sitten kokeilla maalinpoistoaineella. Sitä rään näköstä mönjää pensselöin noihin väleihin ja paketoin elmukelmuun ja ruokkiksen jälkeen rapsuttelin kittilastalla maaleja irti. Tein vielä uudestaan käsittelyn loppupäivästä. Vanteita valmistui 5.

Keskiviikkona taas aamulla ajoissa kävin laittamassa uunin päälle ettei kukaan kerkiä mennä sinne >:) Tein loput kolme vannetta. Viimeisen jäähtyessä teippasin vanteiden keskireikiä ja pulttien reikiä oikealta puolelta koska takapuolelle oli jokaiseen vanteeseen jäänyt paljas kohta ripustamisen takia ja sinne ajattelin suihkia spraymaalia.

Spray mattaantui aika nopeasti ja otin teipit pois melkein heti. Ja sitten sama homma neljälle muullekkin vanteelle.

Pinosin vanteet pöydälle ja kärräsin sillä ne autopuolelle. :)

Tuntematon rämmäle

Ensin sanottiin että tämä on minin (jonka maalasimme viime vuonna) osa ja että se pitää maalata samalla värillä. Osaa oli jo joku hionut ja hioin sen mataksi kokonaan karhunkielellä. 

Kittasin koko kappaleen etupuolen koska se oli kuoppainen ja siinä oli kaksi isompaa lommoa, niihin laitoin vielä lisää kittiä. 

Hioin kitin p240:lla. Sain hiomavärin jämän ykkösiltä ja se loppui kesken ja valui jo ensimmäisen reissun jälkeen aikas lailla.. Tiedä sitten oliko vika ruiskuttajassa vai hiomavärissä :-D

Heti kun aloin hiomaan valumia meni vierestä puhki ja samalla sitten kittasin muutaman häiritsevän kohdan kun kumminkin piti hiomaväri ruiskuttaa uudestaan.

Tein hiomaväriä 0,1L ja sitä jäi vähän yli. Ja sitten… Sainkin kuulla toisaalta että osa ei olekkaan ministä vaan jostain ihan muusta ja siitä pitäisi tulla musta! Ei kuulemma haitannut että olin jo laittanut valkoisen hiomavärin vaikka mustaa varten olisi pitänyt laittaa tumma hiomaväri. Onneksi! Ei olisikaan tehnyt enää mieli ruiskuttaa samaan rämmäleeseen kolmatta kertaa hiomaväriä. :D Tein maalia myös 0,1L (vähempikin olisi riittänyt) ja maalina toimi RAL 9005.

Lokarin ja puskurin maalaus

Jennin ja Minnan kanssa saatiin hommaksi lokari, puskuri ja kolme puskuriin tulevaa muoviosaa jotka on kaikki tarkoitus maalata hopeaksi. Kaikki osat on muuten uusia paitsi lokaria on maalattu sprayllä.

Ensin piti selvittää mitä muovia puskuri ja sen osat on ja voiko spraymaalin jättää lokariin vai pitääkö se  poistaa. Muoviosista löytyi merkintä PP ja googlaamalla selvisi sen tarkoittavan polypropeenia. Lokarin maalia hinkutettiin tinnerisellä paperilla mutta ei siitä irronnut mitään ja sitten saatiinkin vinkki että kannattaa vähän hioo ensin ja läntätä tinneripaperi lokarin päälle hetkeksi. Hiottiin pieni kohta p240:lla ja siihen tinneripaperi päälle. Maali irtosi eli se piti saada koko lokarista pois. Hiottiin koko lokari p240:lla ja putsattiin sitä paperilla ja pensseleillä joita dippailtiin tinneriastiassa.

Kun lokari oli saatu puhtaaksi hiottiin se p320:lla ja p400:lla ja muoviosat ja puskuri suoraan p400:lla. Lokariin ruiskutettiin happopohjamaali ja muoviosiin ja puskuriin muovitartunta kun puskuri oli mennyt  hioessa muutamasta kohdasta puhki. Sen jälkeen niihin tuli nassikka eli käsittääkseni vähän niinkuin hiomaväri mutta sitä ei kuitenkaan hiota.

Nassikkaa ruiskuttamassa.

Me kuitenkin hiottiin kauttaaltaan osat p800:lla että saatiin pinnoista varmasti tasasen hyvät. Sitten kammioon ja rasvanpoistoa tekemään. Maalia ja lakkaa  meni kumpaakin 0,6L. 

Ylemmässä osat putsattuina kammiossa ja alemmassa maali on ruiskutettu pintaan ja odoteltiin että päästään lakkaamaan.

Tein siis lokarin, siksi on nyt vain siitä kuva.